Bonjour,
Je viens vers vous car apres avoir expérimenté le nouveau systeme d'essence je me rencontre qu'il y a un soucis pour l'aerien.
En effet pour faire le plein d'un EC135 (Dragon 131 du BMPA ) il faut compté a peut près 20 000 € et un plein dur en moyenne 3 vols.
sachant qu'il faut egalement bien 10 min pour faire le plein il y a un petit soucis
D'autant que IRL le prix du Kérozene est sencé etre moin chere que tout autre combustible ( petrole , essence ) c'est bien pour cela qu'il est utilisé pour les avions donc sachant qu'on dois mettre plusieurs centaine de litre cela parrait normal que le kérozene soit le moins chere des carburant.
Il y a aussi un soucis au niveau des pompes. En général un plein d'avion vide la pompe de l'aeroport et prive de kérozene les autres appareils.
Je viens vers vous car apres avoir expérimenté le nouveau systeme d'essence je me rencontre qu'il y a un soucis pour l'aerien.
En effet pour faire le plein d'un EC135 (Dragon 131 du BMPA ) il faut compté a peut près 20 000 € et un plein dur en moyenne 3 vols.
sachant qu'il faut egalement bien 10 min pour faire le plein il y a un petit soucis
D'autant que IRL le prix du Kérozene est sencé etre moin chere que tout autre combustible ( petrole , essence ) c'est bien pour cela qu'il est utilisé pour les avions
donc sachant qu'on dois mettre plusieurs centaine de litre cela parrait normal que le kérozene soit le moins chere des carburant. Il y a aussi un soucis au niveau des pompes. En général un plein d'avion vide la pompe de l'aeroport et prive de kérozene les autres appareils.
